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發(fā)布時(shí)間：2021-09-13 15:17:32

1、懸架系統(tǒng)：選用新型的懸架系統(tǒng)，強(qiáng)度高，耐沖擊性強(qiáng)；各軸軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度合理設(shè)計(jì)，在運(yùn)行頻繁的顛簸過(guò)程中，減少倉(cāng)柵運(yùn)輸半掛車(chē)輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效的減少輪胎磨損，與此同時(shí)可調(diào)拉桿，可調(diào)整軸距，有效的預(yù)防輪胎的偏磨合啃輪狀況。

2、系列倉(cāng)柵運(yùn)輸半掛車(chē)架均為穿梁式構(gòu)造，縱梁選用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁選用自動(dòng)埋弧焊焊接，車(chē)架選用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。

倉(cāng)柵運(yùn)輸半掛車(chē)

3、車(chē)架：選用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均衡車(chē)架的強(qiáng)度、剛度、韌性，承載能力強(qiáng)，不出現(xiàn)形變。
4、倉(cāng)柵運(yùn)輸半掛車(chē)車(chē)型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝結(jié)合用戶(hù)貨物類(lèi)別，合理設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足載重情況下充分減輕車(chē)廂重量，構(gòu)造簡(jiǎn)單適宜，拆卸便捷，為用戶(hù)減少投資成本，創(chuàng)造出更多的收益。

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