為適應(yīng)不同的貨物運(yùn)輸，倉柵運(yùn)輸半掛車從開始單一的開門方式，演變出多種開門方式，如單層和雙層倉柵、長鎖桿和短鎖桿倉柵等車型。單層和雙層倉柵半掛車比較常見，單層倉柵半掛車的底板到倉柵頂部高度一般不超過1800mm，倉柵更易于拆卸；雙層倉柵半掛車的底板到倉柵頂部高度一般在1800mm以上，倉柵強(qiáng)度更高。這兩種倉柵半掛車主要用于長途運(yùn)輸如農(nóng)副產(chǎn)品、鋼材、體積較大的輕泡貨物等。長鎖桿倉柵半掛車是在早期的煤炭運(yùn)輸廂式半掛車的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，煤炭運(yùn)輸廂式半掛車側(cè)面全部開門，且為長鎖桿結(jié)構(gòu)，由于國家對(duì)廂式半掛車的技術(shù)要求發(fā)生變化，同時(shí)其整備質(zhì)量較大，逐漸被長鎖桿倉柵代替。一般長鎖桿半掛車車身長度在11m以上時(shí)，為每側(cè)3對(duì)對(duì)開門；長度在11m以下時(shí)，每側(cè)2對(duì)對(duì)開門。長鎖桿倉柵運(yùn)輸半掛車頂部敞開，便于利用機(jī)械設(shè)備裝貨。倉柵側(cè)面內(nèi)側(cè)釘上帆布，四周基本封閉，就具有了廂式車的功能，在側(cè)門全部打開時(shí)，門洞尺寸比較大能夠滿足鏟車等工程機(jī)械卸貨，把車廂內(nèi)的煤炭、砂石料等推出車廂，卸貨方便，一般以運(yùn)輸煤炭、砂石料等貨物為主。一般短鎖桿半掛車的長度為13m，底板到倉柵頂部的高度一般不高于1800mm。短鎖桿倉柵運(yùn)輸半掛車與長鎖桿相比，沒有頂部的邊圍，鎖桿較短，所以質(zhì)量更輕。